機(jī)械車位對比傳統(tǒng)的平面車位特點(diǎn)優(yōu)勢突出，如果現(xiàn)在平面車位足夠的話，車主也不用擔(dān)心車輛被貼罰款了？如果現(xiàn)在停車難不嚴(yán)重的話，城市也就不會(huì)有機(jī)械車位的存在，如果平面車位足夠的話，房地產(chǎn)開發(fā)商也不用擔(dān)心項(xiàng)目驗(yàn)收了，也不用四處尋找機(jī)械車位廠家了。從種種現(xiàn)象都可以看出來機(jī)械車位現(xiàn)在是城市普遍存在的一種新型停車方式，對比普通的平面車位優(yōu)勢還是蠻多的。

由于機(jī)械式車位與傳統(tǒng)車位有很大的不同，例如，在實(shí)際使用時(shí)容易產(chǎn)生排隊(duì)現(xiàn)象;由于需要筆直進(jìn)入車位，需要比傳統(tǒng)車位更寬的通道;在地下空間安裝機(jī)械車位需要更大的層高等等，配建標(biāo)準(zhǔn)中還對機(jī)械式停車設(shè)備的通道和層高做了規(guī)定。例如在層高方面，天津規(guī)定，多層機(jī)械式機(jī)動(dòng)車停車場(庫)的凈空高度(室內(nèi)地面到梁底或管底的距離)應(yīng)不小于2層3.6m;3層5.4m;4層7.2m;5層9.Om;南京規(guī)定，采用二層升降式或二層升降橫移式機(jī)械停車設(shè)備的停車設(shè)施，其凈空高度不得低于3.8米。在通道和等候區(qū)方面，深圳要求，單臺(tái)停車設(shè)備的停車位數(shù)量>15個(gè)時(shí)，機(jī)械停車場(庫)出入口近點(diǎn)距主、次干路X10米，距支路、內(nèi)部主要道路}!:6米;單臺(tái)停車設(shè)備的停車位數(shù)量芝15個(gè)時(shí)，出入口近點(diǎn)距主、次干路〕6米;當(dāng)機(jī)械式停車場(庫)的出入口布置造成車輛難以正常進(jìn)、出停車場(庫)時(shí)，應(yīng)設(shè)置轉(zhuǎn)臺(tái)。浙江省規(guī)定，地面機(jī)械停車庫應(yīng)設(shè)有不少于該停車庫總泊位數(shù)15%的車位作為停侯區(qū)。機(jī)械式機(jī)動(dòng)車停車場(庫)具有存取車輛進(jìn)出功能的通道寬度不應(yīng)小于?.。米。泉州規(guī)定，立體機(jī)械停車庫四周不得有圍墻圍合，其間距按車庫高度的。.8倍控制;地下車庫預(yù)留機(jī)械停車空間的，該部分車位應(yīng)集中設(shè)置并加大車位前通道寬度，預(yù)留機(jī)械停車進(jìn)出庫空間。

從以上這些規(guī)定可以看出，隨著機(jī)械式停車設(shè)備的普及，各地規(guī)劃部門已逐漸掌握了機(jī)械式車位的特點(diǎn)，并出臺(tái)了一些適用的規(guī)定，其目的是保證機(jī)械式車位將來能真正為廣大車主所用，真正有效地解決停車難問題。作為停車設(shè)備企業(yè)，特別是新進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的企業(yè)，應(yīng)快速轉(zhuǎn)變觀念，以車主的使用需求為目標(biāo)設(shè)計(jì)產(chǎn)品。如果機(jī)械式車位使用率的提高能改變規(guī)劃部門對它的比例限定，允許更多的機(jī)械車位進(jìn)入市場，對這個(gè)行業(yè)的所有企業(yè)都是一種利好。

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