立體車庫與傳統(tǒng)的平面停車場的區(qū)別，立體車庫與傳統(tǒng)的平面停車場還是有很大的區(qū)別的，在成本，工作原理，優(yōu)勢和特點上還是有明顯的不同的，現(xiàn)在停車場的一種狀態(tài)是平面停車場與機械式立體停車庫并存的一種狀態(tài)，機械式立體停車庫的優(yōu)勢也是更為明顯，立體車庫在小區(qū)、酒店、商場等地方的普及，隨著而來的是人們對立體車庫停車方式以及停車準則的普及。只有讓人們知道了立體車庫的停放需要注意的，才能保證立體車庫和車主的人身財產(chǎn)安全，也只有這樣才能加快立體車庫的停車速度，從而給車主們提供一個良好的停車環(huán)境。機械車庫的使用者應(yīng)注意的問題有：

1、立體車庫車區(qū)內(nèi)應(yīng)采用單向行車，車行道必須有足夠的寬度和保證車輛能安全通車的轉(zhuǎn)彎半徑。為了減少車輛轉(zhuǎn)彎次數(shù)，并使通視距離保持在50～80m范圍內(nèi)，車行道應(yīng)盡力維持直線形。

2、與周圍易燃、易爆物體、單位和高壓電設(shè)施嚴格保持防火間隔。

3、多層立體停車庫的坡道宜布置在主體建筑之外。

4、獨立的立體車庫的布局可分為停車區(qū)、保修工間區(qū)、調(diào)度管理區(qū)、輔助區(qū)。

5、地下立體車庫主要用于停車，其它建筑均安排在地面上。地下停車庫的建筑面積按70m2/每標(biāo)準車確定。

6、立體車庫應(yīng)選在水文地質(zhì)條件好、出口周圍寬敞、排風(fēng)口不朝向建筑物、公園、廣場等污染較大的公共場所，確保避開地下水和特別復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造。

7、立體車庫應(yīng)遵守一定的角度標(biāo)準，在設(shè)計時應(yīng)結(jié)合停放區(qū)的平面形狀，選用進出車最自由、占用停放區(qū)建筑面積最小的那一種作為該停放區(qū)的停放形式。

8、多層立體車庫的選址與停車場的基本相同，唯其地質(zhì)條件和基礎(chǔ)工程必須符合多層建筑的設(shè)計要求。

由于立體車庫它本來就是一個車庫，所以一般的事情都可以按照常規(guī)的停車場進行規(guī)劃。但是由于立體車庫又有本身的特殊性，所以有的地方需要進行特殊的處理。比如立體車庫相對于常規(guī)的的停車場，對于地面的壓力或者是壓強要高于常規(guī)的停車場，所以在對地質(zhì)的要求就會相對的高于平常的車庫。還有立體車庫的停車系統(tǒng)等這都是常規(guī)的停車場所沒有的。

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